酔狂の１０速

６月２１日　Raleigh CRN はErgopower Veloce (EP15-VLSXC)を使うために１０速のドライブトレインにスプロケットだけ９速の12-25Tを付けている。これで変速は問題ないが、どうも行儀がよくない。これをアウター・ローにしてクランクを逆転させると時折１速の特定の歯先にチェーンが乗り上げて２速に落ちるのだ。スプロケットは新品、チェーンは少し撚れている。撚れたチェーンを新品に替えれば改善するかもしれないがそんな気分になれない。９速はやめて１０速に戻すことにした。

操作系は Ergopower を使うのが大前提・・・
消耗補給品はシマノで揃え・・・
部品を加工することなく・・・
サードパーティの部品を組み込むことなく・・・
Ultra-Shift ではなくてPower-shiftで・・・
１０速あるいは、いつかは１１速でも・・・
などと考えながら先人の知恵（インターネット）を借りた。

ちなみに、Raleigh RSS はErgopower の９速でシマノの９速RDを引いて、シマノの８速スプロケットを駆動している。
今の CRN は Ergopower の１０速でシマノ の１０速RDを引いて、シマノの９速スプロケットを駆動している。
となれば Ergopower の１１速でシマノの１１速RDを引いて、シマノの１０速スプロケットを駆動?!・・・などと考えても、それはだめらしい。
先人によれば１１速の Ergopower でカンパの１１速リヤディレイラーを引いて、シマノの１１速スプロケットを駆動はできるようだ。

ならば１０速はさておいて１１速でも・・・とはいえ今のフリーハブFH-4600は８~１０速対応で１１速には対応していない。
１１速のスプロケットを使うためにフリーハブを１１速に替えるか・・・、
８~１０速対応のフリーハブに加工を加えて１１速のスプロケットを取り付けるか・・・、
１１速カセットスプロケットに加工を加えて８~１０速対応ハブに取り付けるか・・・、
１１速カセットスプロケットから１速分抜いて１０速分で８~１０速対応ハブに取り付けるか・・・、
の何れかの対処が必要らしい。

つらつらと考えて、いずれカンパとシマノの混成で１１速にするかもしれないので１１速環境で１０速駆動にするのが好かろうと判断した。（実のところ、今は１１速のホイールを組むのが面倒な気分なのだ。近いうちに組もうと思っているが・・・）
１１速カセットスプロケットから１速分抜いて１０速分でFH-4600に取り付け・・・
１１速の Ergopower でカンパの１１速RDを引いて１０速で駆動する・・・
これを酔狂の選択とした。

カンパニョーロは制御系
複合レバー：Potenza 11 Ergopower controls　(EP17-POB1C) Power-shift
ディレイラー：Potenza 11 Rear Derailleur (RD17-POS1S) Short cage
シマノはドライブトレイン
スプロケット：CS-6800 11-Speed (11-28t)　
組替え用ギヤ：Sprocket Wheel 12T B、Sprocket Wheel 13T B
組替え用スペーサー：Low Spacer (1.85 mm)
チェーンリング： FC-RS500 50T-MH S
チェーン：CN-6800
のパーツを揃えた。

組付けはスプロケットから。
ハブにはLow Spacer (1.85 mm)を入れて、カセットスプロケット11-28tの11T,12T,13Tを抜いて、代わりに12T B、13T Bを組み合わせて組み付けた。結果としてはCRNのオリジナル12-28Tと同じワイドレシオの歯数構成になった。

次にリヤディレイラーを取り付けて、チェーンも交換した。
リヤディレイラーのローアジャストボルトを締めこんで１０速までとした。試しにErgopower Veloce 10-Speed でリヤの変速をしてみると１０速として難なく変速する。（もともとPotenza 11 と Veloce 10 (2015) の互換性は保証されている）　ならばこのままVeloceでもと考えたが、いつか１１速にするだろうから　Ergopower も予定通り Potenza 11 に替えた。（外した Veloce はRSSに取り付けるつもりなのだ）

フロントディレイラーはFD-4600をそのまま使うので変速を試してみるとインナーからアウターへの変速がスパッと決まらない。特に１０速のアウターリングFC-4650の４ヶ所あるスパイクのうち１ヶ所だけチェーンが掛かりにくい。（そのスパイクの所だけ前方の歯の逃げが浅いのでチェーンを引っ掛けにくくなっている）
アウターのチェーンリングを１１速に交換すると気持ちよく変速できるようになった。フロントディレイラーを流行りのロングアームに替えれば動作はもう少し軽くなるかもしれない。

酔狂の１０速